全球第三大航展、中东地区规模最大的航空航天盛会——2025迪拜国际航展近日在阿勒马克图姆国际机场开幕。作为非洲、中东和欧洲地区航空采购的核心平台，本届航展吸引了全球顶尖航空企业参展。中国领先的起落架着陆系统及航材供应商北摩高科（002985）携产品亮相，继6月巴黎航展后，再度以"中国方案"对接中东市场，加速推进"军品稳增长、民航拓增量、海外破局面"的出海战略。

此次参展恰逢公司中东布局关键期。今年10月，北摩高科与沙特国家工业发展中心签署合作备忘录，共同开发起落架系统及航空测试实验室，深度契合沙特"2030愿景"。迪拜作为中东航空枢纽，正是辐射沙特、阿联酋等千亿级市场的战略支点。

航展期间，北摩高科与沙特客户就刹车制动项目合作和产能落地进行了深度磋商，同时，公司与中东地区客户、东南亚地区客户、中亚地区客户、非洲地区客户以及部分欧洲地区客户签订了刹车盘等产品的采购协议和机轮刹车的定制开发协议。各大航司、飞机制造厂、MRO维修厂以及航材经销商等客户莅临北摩高科展台洽谈合作。

在全球航空业面临产能瓶颈与供应链安全挑战的背景下，北摩高科突出"中国智造+自主可控"优势，为国际客户提供稳定的"中国解决方案"，国际化步伐正从"展示实力"迈向"斩获成果"。北摩高科正在打开盈利能力更强、市场空间更大的外贸市场，践行了企业“走出国门，走向世界”的战略愿景。

券商分析指出，北摩高科“2025年三季报盈利质量稳步改善，利润结构更趋健康。现金流表现亮眼，应收账款减少与存货增速放缓共同贡献现金流正向拉动。北摩高科已走出2024年的现金低谷，盈利、资产与现金形成良性闭环。”

随着企业在民航领域“国内航材国产替代+国际巨头合作+民用大飞机产业链+出海”等方面的持续落地，民航板块有望加速突破，成为继军品业务后的第二增长曲线。

近日，北摩高科与沙特国家工业发展中心(NIDC)、中国航空技术国际控股有限公司共同签署《谅解备忘录》，共同合作开展飞机起落架、飞机机轮刹车系统、飞机起落架着陆系统实验室、航空航天电子元件可靠性测试中心、航空航天环境测试和检验中心等项目。此次出席签约仪式的有沙特工矿部部长班达尔·胡莱夫阁下、北摩高科董事长张天闯以及中航国际董事长邹康宁等领导。

沙特于2016年提出国家级经济改革计划“2030愿景”，旨在通过多元化发展减少对石油产业的依赖，重点推动航空航天、汽车、机械设备、科技、基建等领域的转型升级。而作为国内领军的刹车制动产品综合解决方案提供商，北摩高科一直以来都在积极响应“走出去”战略，全力推动企业民航业务的全球布局。

   沙特“2030愿景”与北摩高科的民品战略有诸多共同点和契合点。企业或在未来助力沙特在刹车盘、机轮和起落架着陆系统方面的国产化，以及支持其航空领域构建强大的工业平台。合作亦将带动产业链上下游产业的发展和拓展，在促进GDP增长的同时帮助沙特在实现经济多元化与能源转型方面更进一步。

民航业务是北摩高科未来重要的第二增长曲线，未来，企业将以更加开放的姿态拥抱全球合作伙伴，共同谱写中国航空航天产业向高质量发展的新篇章，分享全球民航市场的增长空间和技术迭代。

  近日，北京市政府党组成员、副市长孙硕一行莅临北摩高科昌平总部调研走访。

北摩高科实控人王淑敏女士、董事长兼总经理张天闯先生携企业高管向孙市长一行汇报了北摩高科的历史沿革、科研生产能力以及企业的未来发展战略，并陪同孙市长一行参观了公司的产品展室和机轮试验中心。

与会座谈时，孙市长非常认可北摩高科拥有国企的背景和民企的活力，几十年如一日专注于刹车制动，不断创新、日新为道，通过自筹资金完整构建了独立自主的科研生产试验体系和技术创新人才梯队，一直战斗在解决中国航空“卡脖子”关键技术的一线。

孙市长指出，上市公司群体是整个国民经济中最活跃的组成部分，要利用好资本市场的并购、再融资、股权激励来激发员工积极性，同时上市公司也有责任和义务推动促进产业链上下游公司共同发展。孙市长还表示，北京市为了推动上市公司高质量发展推出了一揽子服务政策，市委将重点支持像北摩高科这样的高端制造业领军企业，切实满足企业各方面的诉求。

     北京市政府副秘书长丁章春、北京市金融管理局局长曾林峰、北京证监局党委书记吴运浩、昌平区委书记甘靖中、昌平区委副书记、区长刘晓东、昌平区委常委、副区长柳强等领导陪同调研、走访。

全球规模最大的2025年法国巴黎航空航天展于6月16日至22日隆重举行。应海外用户邀请，北摩高科公司新老领导带队参展。航展期间，公司分别与法国空客公司、美国波音公司、巴西航空工业公司、法国赛峰集团、德国利勃海尔集团等国际航空巨头相关领导进行了富有成效的交流洽谈。北摩高科介绍了在飞机起落架着陆系统方面的专业优势及前期项目进展等情况，计划通过高层互访快速推动合作项目的实施。此次巴黎之行洽谈项目，未来可期。

众所周知，空客与波音共同主导着全球干线商用飞机市场，构成稳固的双寡头格局，是整机制造领域的绝对巨头。而赛峰集团通过并购卓达宇航成为重要起落架供应商，利勃海尔宇航则是起落架等关键机载设备的全球领导者，为空客、波音等主流机型提供核心起落架系统，后两家企业均代表行业顶尖技术水平。这四家企业共同构成了全球航空工业链的核心力量。

近期北摩高科也在投资者交流活动中强调未来将积极打造民航市场第二增长曲线，表示正积极推动旗下子公司赛尼航空作为国际化平台，加速推进欧美质量体系贯标和工艺认证，目标明确指向全球民航飞机的前装市场，实现民航业务的国际化拓展。

券商研报普遍对“十四五”收官之年后的军工和民航市场前景持乐观态度。广发证券指出，地缘政治与贸易摩擦加剧背景下，国内航空供应链正从“Global for Local”转向“Local for Local”；未来20年，中国将可能成为全球新交付飞机最大单一市场，积压订单创纪录、机队老龄化带动维修扩容，均为本土供应商提供了前所未有的谈判与合作机遇。

站在新的历史节点，北摩高科凭借深厚的军工技术积淀与鲜明的军民融合优势，将在军用摩擦材料领域继续保持“压舱石”地位，并借助巴黎航展这一国际窗口，全力推动民航高端航材的全球布局。北摩高科有关负责人指出，未来，公司将以更加开放的姿态拥抱全球合作伙伴，共同谱写中国航空航天产业向高质量发展的新篇章。